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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
La Inserción de Vía es un elemento preinsertado en las traviesas de hormigón, tanto para el tipo de vástago simple como para el tipo de vástago doble, que se utiliza para fijar las abrazaderas elásticas del carril, principalmente abrazaderas tipo e, dentro del sistema de fijación.
Podemos producir dos tipos de hombros de carril para abrazaderas de carril: hombro fundido y hombro soldado.
Inserción de vía fundida:
La Inserción de Vía se fabrica mediante fundición de hierro, y dicho hombro se utiliza pre-incrustándolo en las traviesas de hormigón y funciona con la abrazadera elástica para sujetar el carril.
En cuanto a los materiales, el hombro fundido incluye 3 tipos: hombro M.C.I. de hierro maleable y hombro S.G.C.I. de hierro maleable y hombro S.G.C.I. de hierro de grafito esferoidal. 
Parámetro técnico principal del material de la inserción de vía fundida
Material |
Resistencia a la tracción (Mpa) |
Resistencia al límite elástico (Mpa) |
Alargamiento (%) |
QT400-15(GGG40) |
400 |
250 |
15 |
QT450-10(GGG45) |
450 |
310 |
10 |
QT500-7 (GGG50) |
500 |
320 |
7 |
Composición química del material de los hombros de carril fundidos [%]
Material |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
QT400-15 |
3.6-.36 |
3.0-3.2 |
0.5 |
0.07 |
0.02 |
Qt450-10 |
3.4-3.9 |
3.7-3.0 |
0.5 |
0.07 |
0.03 |
QT500-7 |
3.4-3.8 |
2.5-2.9 |
0.6 |
0.08 |
0.025 |
Otros materiales disponibles: QT600-3, QT700-2, ZG25, ZG35, ZG45, etc.
Norma: GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) o BS EN 1563(1997).
Inserción de vía soldada:
El hombro soldado se fabrica mediante forja en caliente, y dicho hombro se utiliza en lugares donde no es fácil utilizar traviesas estándar, por lo que los hombros deben soldarse a las placas base de acero planas. De esta manera, puede fabricar las unidades de retención de carriles tanto en las traviesas de acero como en las placas base, siempre según la norma AREMA.
Los hombros soldados se pueden aplicar a abrazaderas con un rango de 30 a 113 libras.
Inserción de vía especial
Este tipo de hombro también se puede producir mediante forja en caliente, para ser utilizado junto con pernos de abrazadera de carril y abrazaderas de carril especiales para sujetar el carril, con material de aceros de bajo o medio carbono.
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Inserción ferroviaria
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