Type I Fastening System (Spring-Clip Fastening System)
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  • Type I Fastening System (Spring-Clip Fastening System)

Norma aplicable: TB/T 1495-2020

El sistema de sujeción tipo I está compuesto por varios componentes: abrazaderas de carril, clavos atornillados, tuercas, arandelas planas, bloques de calibración, soportes para los bloques de calibración y almohadillas de goma para el carril. Diseñado para utilizarse con traviesas de hormigón que cuentan con hombros integrados en la zona de apoyo del carril, este sistema se clasifica como un sistema de sujeción de tipo hombro, asegurado mediante pernos. Los clavos atornillados se anclan en orificios preformados situados en la zona de apoyo del carril de las traviesas de hormigón, empleando una mortera de cemento‑azufre; dichos clavos sirven para fijar las abrazaderas de carril, que a su vez ejercen una presión descendente sobre el carril. Las abrazaderas de carril se ofrecen en dos tipos: tipo A (más largas, diseñadas para carriles de 50 kg/m) y tipo B (diseñadas para carriles de 60 kg/m). Como sistema de sujeción principal en vías ferroviarias que emplean traviesas de hormigón, el sistema de sujeción tipo I proporciona una excelente elasticidad y una pérdida mínima de la fuerza de sujeción, lo que permite mantener eficazmente la geometría de la vía. Se ha convertido en el tipo de sujeción estándar para las líneas construidas sobre traviesas de hormigón.

Las especificaciones técnicas del sistema de sujeción Tipo I son las siguientes:

  • Clip de carril tipo A: Fuerza de sujeción de 8 kN por clip; recorrido del resorte (deformación elástica) de 9 mm.
  • Abrazadera de carril tipo B: fuerza de sujeción de 9 kN por abrazadera; recorrido del resorte de 8 mm.
  • Rigidez estática de la almohadilla del carril: 90–120 kN/mm.

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