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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
El hombro del carril es un componente estructural fundamental en los sistemas de fijación resiliente sin tornillos. Se coloca dentro del molde de la traviesa de hormigón antes del proceso de fundición, convirtiéndose en una parte integral de la traviesa de hormigón terminada. Su función es limitar el desplazamiento de las abrazaderas resilientes y proporcionarles un punto de reacción. Estos asientos se utilizan en combinación con sistemas de fijación sin tornillos, como los que emplean abrazaderas resilientes de tipo III o de tipo IV.
Los hombros de vía se emplean principalmente en traviesas de hormigón pretensado diseñadas sin hombros. Cuando se combinan con fijaciones resilientes sin tornillos, ofrecen varias ventajas: un menor número de componentes, una estructura compacta, una excelente retención del ancho de vía y unos requisitos de mantenimiento mínimos, lo que los hace especialmente adecuados para líneas ferroviarias atendidas por maquinaria de mantenimiento de vía de alta capacidad.
El material principal de estos hombros de vía es el hierro dúctil, generalmente en calidades como QT450-10 o QT500-7. Las propiedades del material cumplen con la norma GB/T 1348, ofreciendo alta resistencia, tenacidad y resistencia a la fatiga. Esto garantiza que los componentes puedan soportar de manera confiable las cargas dinámicas, las fuerzas laterales y las vibraciones e impactos repetitivos generados por el paso de los trenes, sin ser susceptibles a la fractura frágil.
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Hombro de vía
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