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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
Resumen de la producción
Los tacos de plástico son manguitos roscados de plástico diseñados y preincrustados en las traviesas de hormigón de los sistemas de fijación ferroviaria. Utilizados en conjunto con los clavos atornillables, proporcionan una base de anclaje roscada estable para dichos clavos. Estos componentes se emplean ampliamente en vías con balasto, en vías de losa sin balasto, en traviesas de desvío y en el anclaje de los rieles de protección; se suministran de forma extensa para proyectos que abarcan tanto vías de ancho estándar de 1435 mm como vías de ancho ancho de 1520 mm (norma GOST).
Principio estructural
Este producto es un componente tubular moldeado por inyección que presenta nervaduras externas y roscas internas:
1. Aletas anulares/serradas externas: Estas se entrelazan con el hormigón durante el proceso de vertido, evitando que el elemento gire o se arranque bajo carga.
2. Roscas internas especializadas: Diseñadas para acoplar los tornillos de sujeción correspondientes, facilitan la transmisión de la fuerza de apriete desde los elementos de fijación del carril.
3. Hombro de posicionamiento superior: Esta característica garantiza una colocación precisa y controla la profundidad de empotramiento durante el proceso de pre‑fundición. El componente se funde integralmente dentro del molde de la traviesa durante la fabricación, en lugar de instalarse en orificios perforados en obra.
Características principales
1. Soporte de carga y anclaje: Acomoda el par de apriete del clavo atornillado y distribuye de manera uniforme la fuerza de sujeción del sistema de fijación del carril sobre la traviesa de hormigón, evitando concentraciones locales de esfuerzo que podrían provocar fisuraciones y, en consecuencia, prolongando la vida útil de la traviesa.
2. Aislamiento eléctrico: Proporciona aislamiento eléctrico entre la clavija metálica y el hormigón, garantizando la integridad del circuito de vía, evitando fugas de señal o cortocircuitos y manteniendo la estabilidad del sistema de señalización ferroviaria.
3. Prevención de la corrosión: Actúa como una barrera entre el clavo metálico y el hormigón, evitando la corrosión electroquímica que podría producirse entre materiales disímiles.
4. Resistencia a las vibraciones y anti‑aflojamiento: Mantiene la estabilidad de la unión roscada frente a las cargas dinámicas y las vibraciones repetitivas que se producen durante el paso de los trenes, reduciendo el riesgo de aflojamiento de la clavija y disminuyendo la necesidad de mantenimiento de la vía.
Casos de uso
Convencional ferrocarriles, ferrocarriles de alta velocidad, metro y transporte ferroviario urbano, líneas de carga de gran tonelaje, traviesas para desvío, anclajes de vía de protección y sistemas de vía en placa (vía sin balasto).
Etiqueta:
Pasador de plástico
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