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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
Descripción del producto
Una junta de vía de perfil abultado —también conocida como junta de vía de centro elevado— es un tipo especializado de barra de unión para carriles utilizada en las vías férreas. A diferencia de las juntas de vía estándar de perfil plano, este diseño presenta una sección central elevada y sobresaliente, diseñada para satisfacer los requisitos específicos de instalación y conexión de ciertos tipos de uniones de carril.
Este diseño está pensado principalmente para situaciones en las que, tras la soldadura de carriles, existe un cordón de soldadura elevado (exceso de metal de aporte) cerca de la zona de soldadura. Al instalar placas de unión de perfil plano estándar, el cordón de soldadura elevado puede provocar interferencias, dificultando el contacto y el apriete adecuados entre la placa de unión y el carril. Al incorporar una sección sobresaliente (abombada) en el centro de la placa de unión, se crea espacio para acomodar el cordón de soldadura elevado, lo que facilita la instalación de la placa.
Principio de funcionamiento de las placas de unión abombadas
- Principio de la holgura de soldadura: Cuando los carriles se unen mediante soldadura, en la zona soldada puede formarse un “cordón de soldadura” (exceso de metal de aporte) que sobresale por encima de la superficie original del carril. Si se utiliza una plancha de unión (barra de junta) de perfil plano estándar antes de que la unión soldada haya recibido el acabado posterior a la soldadura requerido, la plancha de unión podría interferir con esta zona elevada de la soldadura. Una plancha de unión “abombada” (o con holgura rebajada) presenta una sección elevada en su parte central, lo que proporciona el espacio necesario para acomodar dichas protuberancias.
- Principio de sujeción conjunta: Las placas de unión abombadas se instalan a ambos lados del carril y se fijan mediante pernos y tuercas correspondientes. Una vez apretados los pernos, las placas de unión ejercen una fuerza de sujeción sobre la junta del carril, cumpliendo así los requisitos de conexión especificados en el diseño del producto. El rendimiento de esta conexión depende del material y de las dimensiones estructurales de las placas de unión, de las especificaciones de los pernos, de la fuerza de apriete aplicada y del estado de la junta del carril.
- Principio de adaptación de la barra de unión abombada
Características principales de las placas de unión abombadas
- Diseño estructural especial abombado
- Espacio libre previsto para las zonas de soldadura
- Facilita la instalación de juntas especializadas
- Método de conexión atornillada
- Personalizable según las especificaciones del riel
Etiqueta:
Barra de articulación abultada
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