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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
Descripción del producto
Una plancha de unión amortiguadora de vibraciones es una barra de junta especializada utilizada para conectar los carriles ferroviarios. Al incorporar elementos elásticos amortiguadores de vibraciones o al optimizar el diseño estructural de la plancha de unión —sobre la base de las barras de junta ferroviarias convencionales—, se mejoran las características de transmisión de vibraciones e impactos en la zona de la junta del carril.
Las rígidas de unión estándar se utilizan principalmente para fijar dos barras de unión a ambos lados de una junta de carril mediante pernos, creando una conexión mecánica fiable entre los carriles. Las rígidas amortiguadoras de vibraciones, aunque siguen cumpliendo los requisitos para unir los carriles, incorporan diseños especializados que reducen las vibraciones y los impactos generados cuando un tren pasa por la junta.
Durante las operaciones ferroviarias, el paso de las ruedas por las juntas de vía puede provocar impactos rueda‑carril, vibraciones estructurales y ruido en la zona de la junta. La aplicación de un diseño adecuado para la mitigación de vibraciones puede mejorar las condiciones de carga dinámica y las características de transmisión de vibraciones en esta región.
Principio de funcionamiento de las placas de unión amortiguadoras de impactos
- Principio de amortiguación elástica mediante caucho: Cuando las ruedas del tren pasan por las juntas de los carriles, la zona de la junta está sometida a cargas dinámicas de impacto. En los productos que incorporan almohadillas amortiguadoras de caucho, este material experimenta una deformación elástica al estar sometido a cargas alternativas, disipando una parte de la energía de vibración gracias a sus propias características intrínsecas de amortiguación interna.
- Principio de reducción de vibraciones mediante optimización estructural: En el caso de los rieles de unión amortiguadores, que presentan un diseño en forma de puente o una curvatura especial, el principio de funcionamiento se basa en mejorar la transición de las fuerzas cuando una rueda pasa por una junta de vía. Un diseño estructural optimizado garantiza un apoyo más continuo y una mejor distribución de cargas en el área de la junta, lo que reduce la respuesta al impacto generada al atravesarla. Este tipo de diseño requiere un análisis integral que tenga en cuenta la sección transversal del riel, la altura de la junta, las condiciones de contacto rueda‑riel y la geometría misma de la barra de unión.
- Control de la transmisión de vibraciones: La zona de las juntas de vía es una sección crítica de la estructura de la vía que requiere especial atención. Mediante el uso de materiales elásticos o diseños estructurales especializados, las crucetas amortiguadoras de vibraciones (o rieles de unión) controlan la transmisión de las vibraciones en el área de la junta, contribuyendo a mejorar las condiciones dinámicas de funcionamiento de la estructura de conexión de la vía.
Características principales de las placas de unión amortiguadoras de impactos
- Mejorar la transmisión de vibraciones en las juntas de vía
- Amortiguar impactos dinámicos
- Mejorar el estado de las articulaciones
- Disponible en varios diseños estructurales
- Diseñado para usarse con sujetadores compatibles
Etiqueta:
Barra de unión del amortiguador
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