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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
Descripción del producto
Una plancha de unión de transición —también conocida como barra de junta especial o barra de junta adaptadora— es un componente ferroviario especializado diseñado para conectar dos carriles con especificaciones de sección transversal diferentes. En comparación con las planchas de unión estándar, la característica estructural más distintiva de una plancha de unión de transición es que sus dos extremos presentan perfiles de sección transversal diferentes, lo que permite que cada extremo se ajuste a las dimensiones específicas de la cabeza, el alma y la base del carril correspondientes a los tipos de carril que se van a unir.
Durante la construcción, renovación o mantenimiento de las líneas ferroviarias, a veces es necesario unir carriles con perfiles transversales diferentes; por ejemplo, al ampliar una línea, reemplazar carriles o conectar tramos de vía de distintas especificaciones. Entre los casos se incluyen la unión de carriles de 50 kg/m con carriles de 60 kg/m, o la creación de conexiones transitorias entre otros tipos de carriles.
Principio de funcionamiento de las placas de unión de forma especial
- Adaptación a diferentes perfiles de carril: El diseño de las placas de unión de transición incorpora configuraciones estructurales específicas en cada extremo, adaptadas a las dimensiones precisas de la sección transversal de los dos tipos de carril, lo que garantiza un contacto y un ajuste adecuados con cada carril correspondiente.
- Conexión mecánica de las juntas de carril: Las placas de unión de forma especial se instalan normalmente en pares a ambos lados de una junta de carril. Se fijan mediante pernos, tuercas y arandelas correspondientes, lo que establece una conexión mecánica fiable entre los dos carriles en la junta. Durante la circulación del tren, estas barras de unión deben soportar y transmitir las fuerzas que actúan sobre la junta, de conformidad con las especificaciones de diseño.
- Transición de las dimensiones geométricas de la vía: Al unir carriles de dos especificaciones diferentes, es necesario considerar no solo si los rieles de unión pueden instalarse, sino también si la geometría resultante de la vía cumple con los requisitos de la línea. Se debe prestar especial atención a lo siguiente: la altura de las cabezas de los rieles; la posición de las caras de ancho de vía (lados de trabajo); la ubicación de las líneas de ancho de vía; cualquier diferencia de altura vertical entre las cabezas de los rieles en la junta; y la alineación (dirección lateral) y cualquier cambio en la alineación de los rieles en la junta.
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