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ProductosEn la actualidad, la compañía tiene la capacidad de producir 50000 toneladas de accesorios de hebilla de vía al año. La gama de productos incluye tiras de resorte de varias especificaciones, deflectores de ancho de vía, juntas especiales para interruptores, clips de unión adecuados para rieles de 43 kg, 50 kg y 60 kg, varios productos de exportación, etc.
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SobreFundada en 1994, la compañía es una empresa de producción especializada en investigación y desarrollo, producción y venta de accesorios ferroviarios especiales.
Pernos de carril: un análisis exhaustivo del tratamiento anticorrosivo
Oct 29,2026
Se aplican tratamientos anticorrosivos, entre ellos la galvanización por inmersión en caliente, el sherardizado (difusión de zinc) o el recubrimiento Dacromet, para asegurar tanto la precisión de las roscas como una elevada resistencia a la corrosión, garantizando así un anclaje estable y de larga duración de los rieles.
Los clavos de tornillo están frecuentemente expuestos a ambientes exteriores, donde corren un alto riesgo de corrosión, especialmente en túneles, zonas costeras y regiones propensas a la lluvia ácida. Los recubrimientos anticorrosivos aplicados a estos componentes no deben comprometer la precisión del ajuste roscado ni generar el riesgo de fragilización por hidrógeno. Los procesos industriales predominantes son los siguientes:
- La galvanización por inmersión en caliente es el método más utilizado; produce un recubrimiento de zinc grueso con una excelente resistencia a la corrosión atmosférica, lo que lo hace adecuado para líneas estándar en zonas interiores. Entre sus inconvenientes se encuentran la tendencia del zinc a acumularse en las puntas de las roscas de los tornillos —lo cual, si no se maneja adecuadamente, puede dificultar el atornillado y requerir una limpieza posterior de las roscas—, así como la susceptibilidad a pérdidas localizadas de zinc cuando el recubrimiento sufre golpes o impactos.
- El sherardizado consiste en la formación de una capa de aleación de zinc‑hierro mediante difusión atómica a alta temperatura. El recubrimiento se integra de manera integral al sustrato, proporcionando una excelente adherencia y resistencia al desgaste. Además, provoca un cambio dimensional mínimo en las roscas, lo que garantiza que la precisión de las mismas no se vea afectada. Asimismo, no existe riesgo de fragilización por hidrógeno. Este proceso resulta especialmente adecuado para aplicaciones en zonas costeras, túneles y entornos con corrosión severa; también constituye una especificación preferida en numerosos proyectos que cumplen con las normas GOST (comunes en los países de la CEI). Su desempeño en ensayos de niebla salina neutra es significativamente superior al de la galvanización por inmersión en caliente convencional.
- Los recubrimientos Dacromet y de zinc‑aluminio son delgados y uniformes; ofrecen resistencia a altas temperaturas y a la niebla salina, no presentan fragilización por hidrógeno y resultan adecuados para infraestructuras de alta exigencia, como ferrocarriles de alta velocidad y líneas ferroviarias exclusivas para pasajeros. Si bien proporcionan una resistencia superior a la niebla salina, su costo es mayor que el de la galvanización convencional y su uso suele limitarse a entornos con condiciones corrosivas severas.
- El óxido negro ofrece solo una protección contra la oxidación de corta duración y presenta una resistencia a la corrosión limitada; por lo general, está destinado exclusivamente a la protección temporal durante el almacenamiento en ambientes secos y no es adecuado para su uso directo en líneas de producción.
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Los clips de resorte se han enviado con éxito
Henan Xinda Railway Equipment Co., Ltd. completó con éxito la producción, la inspección de calidad, el embalaje y la carga de sus clips de fijación para vías férreas, y ha enviado oficialmente el envío.
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